L'Isuzu M30 è il camion di chi ha volumi importanti: logistica regionale, servizi ambientali, trasporti di materiale, forniture ai cantieri. Sette tonnellate e mezzo di massa complessiva, tre motorizzazioni, tre cambi e una cabina pensata per chi ci vive tutto il giorno.
Tre motori per tre esigenze
- 3.0 da 150 CV: coppia di 430 Nm a 1.400 giri/min, con cambio manuale a 6 marce o DCT ISIM a 9 rapporti
- 3.0 da 175 CV: 460 Nm a 1.500 giri/min, solo con cambio ISIM a 9 rapporti; pensata per chi percorre tratte medio-lunghe
- 5.2 da 190 CV: manuale a 6 marce o robotizzato NEES 2 a 6 rapporti, anche in versione Crew
Dotazioni
Cerchi da 17,5 pollici con ruote posteriori gemellate, cabina larga, radio DAB+ Bluetooth con schermo da 6,8 pollici e connessione Apple CarPlay e Android Auto, freno di stazionamento elettrico con AutoHold e Safety Pack 2. Tutta la gamma è omologata Heavy Duty OBD-E.
Allestimenti
Sull'M30 sono disponibili ribaltabile posteriore con gru, trilaterale e ribaltabile, scarrabile a doppia pista e ribaltabile trilaterale con gru. Un mezzo, tanti mestieri.
3.0 o 5.2?
Il 3.0 da 150 CV è la scelta equilibrata per volumi importanti con percorsi misti. Il 3.0 da 175 CV, con cambio ISIM a 9 rapporti, è pensato per tratte medio-lunghe. Il 5.2 da 190 CV è per chi vuole la massima capacità e una cilindrata più grande. La scelta dipende da chilometri, carichi e uso.
Cosa chiederci
- Quale passo (F, H, K, M) è compatibile con l'allestimento
- Quale cambio è più adatto al tuo uso
- Come cambiano portata utile e consumi tra le versioni
Servono la C1
Sette tonnellate e mezzo sono il limite della patente C1: il conducente che la possiede può guidare l'M30 senza passare alla C.
Domande frequenti
Quanti CV ha l'M30?
150 o 175 CV con il 3.0; 190 CV con il 5.2.
Che patente serve?
La patente C1.
Parliamone
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